Musena H0

Musena H0 - Digitaal sporen met Märklin

Een brug op maat...

Aan de berg achter de bezandingstoren van Musena komt een brug waar auto's over rijden. Het bruggehoofd voor deze brug hebben we een hele tijd geleden in de rotswand ingebouwd.

Nu is het vrij moeilijk om een brug kant en klaar op maat te kopen voor zo'n hoekje op de modelbouw. Zelfbouw is dus aangewezen.

Zelfbouw geeft veel voldoening maar vraagt héél wat werk en voorbereiding. Al bij al werd de brug van Musena over een tijdspanne van 2 jaar in stapjes opgebouwd. Voor de doorzetters dus.

Voorbereiding en materiaalkeuze

Het grote voorbeeld

Ter voorbereiding zijn we met de camera erop uitgetrokken om foto's te nemen van de stalen vakwerkburg die over de sporen van van de 'dry port' in Muizen ligt. Het is een mooie brug, met klinknagels en fijn vakwerk.

Door de foto's aandachtig te bestuderen, kunnen we ons een beeld vormen van hoe we onze brug zullen bouwen. Het wordt geen exacte kopie uiteraard, maar een aantal elementen die we bij het grote voorbeeld vinden, nemen we over om onze brug zo levensecht mogelijk te maken.

Materiaalkeuze

De brug wordt opgebouwd in styreen. Styreen (of plasticard) is een veelzijdig modelbouwmateriaal dat je in de betere modelbouwwinkels kan vinden. Het komt in vele vormen en maten. Voor de brug maken we gebruik van diverse maten van I-profielen van Evergreen (StripStyrene); grote voor de onderbouw van het wegdek en de pijlers, fijnere voor de verbindingssteunen tussen de pijlers.

Naast de brug komt ook een looppad voor voetgangers. De leuning voor dit looppad, vinden we bij Plastruct, nummer 90682.

We willen onze brug ook van klinknagels voorzien. Die zullen we vormen in een dun vel styreen van 0,25 mm.

Styreen wordt verlijmd met plastieklijm van UHU (UHU plast). Voor een paar moeilijkere lijmklussen gebruiken we superlijm van Olba (cyaanacrylaat).

Stap 1 - De onderbouw

De onderbouw wordt gemaakt uit 4 lange I-profielen met dwarsliggers. De twee dwarsliggers die van buitenaf zichtbaar zijn, worden voorzien van verticale lamellen met klinknagels.

Na heel wat experimenteren en zoeken naar de beste methode, maken we de klinknagels als volgt:

Op een vel styreen van 0,25 mm dik (dikker geeft geen goed resultaat), trekken we met behulp van een ijzeren lat en een scalpelmesje zachtjes een lijn. Die lijn dient als richtlijn van waar de klinknagels dienen te komen.

Als hulpmiddel om de klinknageltjes in het styreen te duwen, maken we gebruik van een 'embossing pen' van Pergamano, artikelcode 11031 (fine stylus embossing pen). Zo'n 'embossing pen' wordt gebruikt om in papier decoraties te drukken. Op deze pen zit een klein rond bolletje, dat we er met een snijtang hebben afgehaald om een nog fijnere punt te hebben. Na het verwijderen van het bolletje, even afvijlen om scherpe kanten te verwijderen.

Vervolgens, drukken we met de 'embossing pen' op regelmatige afstanden langs de richtlijn even in het styreen. Dat maakt een instulping in het styreen, die er aan de andere zijde net als een klinknagel uitziet.

Na een poosje drukken, heb je een hele rij klinknagels. Dit is een geduldwerkje. Als je te hard drukt, is de klinknagel niet goed en kan je door het styreen drukken. Best wat oefenen dus.

Als je voldoende klinknagels hebt gedrukt, kan je uit het styreen met het mes een aantal strips met klinknagels snijden. Die breng je met plastieklijm op de profielen aan.

Deze techniek om klinknagels te maken is voor alle delen met klinknagels aan de brug toegepast: klinknagels maken in 0,25 mm styreen en dan op de brugdelen kleven.

Aan de onderkant van een brug worden ook steeds aan één zijde rollers aangebracht, zodat de brug kan uitzetten in de lengte (bij warm weer). Daarom modelleren we twee vakjes om deze rollers te plaatsen. Van een rond styreen profieltje, snijden we de twee rollertjes.

Op de lengteprofielen en de dwarsprofielen brengen we onderaan ook nog diagonale steunprofielen aan. Op de kruising van zo'n diagonale steunprofielen komt een klein vierkantje uit 0,25 mm styreen met daarin klinknageltjes gedrukt.

De onderbouw van de brug is nu klaar.

Stap 2 - De looppaden langs de brug

Langs de brug komen looppaden voor de voetgangers. We plaatsen steunbalken waarop het looppad zal rusten. Voor de steunbalken gebruiken we fijne I-profieltjes.

Waar de steunbalken aan de brug bevestigd worden, kleven we een vierkant plaatje met klinknagels. Daarop wordt dan een horizontale steunbalk gekleefd.

De horizontale steunbalk wordt nog door een diagonale geschraagd. Zo worden beide zijden van de brug van steunbalken voorzien.

Als de steunbalkengoed gedroogd zijn, kan het looppad erop. Hierbij hebben we gebruik gemaakt van recyclagemateriaal: het gaas van een oude filter van de vaatwasmachine. Dit gaas is erg fijn en past perfect als imitatie voor ijzeren roosters.

De filter werd ontmanteld, het gaas vlak uitgerold en met een blikschaar op maat gesneden. Na het uitsnijden, hebben we het gaas nog goed vlak gestreken en daarna met superlijm (Olba) op de steunbalken gekleefd. Enkel superlijm is immers krachtig genoeg om het gaas met het styreen te verbinden, plastieklijm is hier niet geschikt.

De looppaden zijn klaar, en we kunnen de brug al even inpassen op de bruggehoofden. Eén van de bruggehoofden zullen we later nog aanpassen aan de looppaden.

Stap 3 - De bovenbouw

Nu de onderbouw en de looppaden klaar zijn, kunnen we beginnen aan de bovenbouw.

Ook hier maken we gebruik van een aantal I-profielen in verschillende maten. We plaatsen zes verticale pijlers op de bovenbouw, daarop twee horizontale liggers en 4 maal een diagonale pijler aan de uiteinden van een brug. In de ruimte tussen de verticale pijlers plaatsen we diagonale verstevigingspijlers. Het resultaat is een vakwerk brug van het type 'Pratt'.

Op de verbindingen tussen de pijlers, plaatsen we nog stukjes styreen met klinknagels. Ook op de diagonale pijlers op de uiteinden van de brug, komen strips met klinknagels.

De brug heeft nu zowel onder als boven het typische uitzicht van een vakwerkbrug.

Een proefplaatsing op de bruggehoofden toont hoe goed de brug zal passen in het landschap, ook al is ze nog wit...

Om het geheel af te maken, plaatsen we bovenaan de brug diagonale vakwerkbalkjes van Plastruct (dit is de versteviging van een brug tegen windstoten) en kleven we de handreling (Plastruct) langs de looppaden.

Stap 3 - In de verf zetten

Onze brug is nu klaar om te schilderen. Dit doen we met de airbrush voor zo'n fijn mogelijk resultaat.

Eerst wordt de brug in een lauw sopje met afwasmiddel gedompeld om ze van alle vet (achtergelaten door de vingers tijdens het bouwen) en stof te zuiveren. Na dit sopje, wordt ze goed gespoeld in lauw water en laten we ze een paar dagen drogen.

Vervolgens wordt ze met de aibrush in de spuitcabine gespoten in een typische grijze kleur. We gebruiken hiervoor airbrushverf op acrylbasis van Hansa en een evolution two-in-one airbrush.

Dit is een secuur werkje, waarbij met een zeer fijne spuitnevel dient gewerkt te worden om het detail op de brug (klinknagels, gaas) niet te verstoren. Twee lagen zijn nodig, met een ruime droogtijd tussen beide lagen.

Voor meer informatie over airbrushen en modelbouw, verwijzen we graag door naar het ruime aanbod in de literatuur.

Stap 4 - Afwerking

Als de brug goed droog is, is ze klaar. Rest nog de afwerking rondom de brug. We verbreden één van de bruggehoofden met twee latjes op maat van de looppaden en werken het geheel af met een fijn laagje modelpasta waarin we stenen krassen met een kraspen. Boven op de brug en op de latjes komt eveneens een laagje modelpasta waarin we het trottoir uitkrassen. We kleven horizontale profieltjes langs de trottoirs aan weerszijden van de brug en daarop zetten we de handreling vast, zodat die naadloos integreert met die van de brug.

Het bruggehoofd wordt waar nodig opnieuw bijgeschilderd in zandsteenkleur. De handreling van het bruggehoofd, schilderen we met een erg fijn penseel in hetzelfde grijs van de brug.

Tenslotte, niet onbelangrijk, snijden we uit een vel 0,25 mm styreen de weg. Aan de onderzijde trekken we met een kraspen een plankenpatrool in dit vel. Vervolgens schilderen we dit grijs. Zodra goed droog wordt dit op de onderbouw gekleefd. Als je nu naar de onderzijde van de brug kijkt, zie je een plankenpatroon.

Als laatste schilderen we het wegdek in acrylgrijs met een breed penseel en vaste hand.

De brug van Musena ligt er en mag gezien worden!